數(shù)控車床加機(ji)床主軸箱的(de)水平主軸和(he)底座上的立(li)☀️式的主軸精(jing)度的高低決(jue)策了被加工(gong)螺杆的精度(du)，同時螺杆在(zài)收縮㊙️機中以(yǐ)幾千轉的速(sù)度高速轉動(dòng)時，精度較差(cha)的螺杆會使(shi)收縮機發生(shēng)發燒、振動、效(xiao)率低、磨損快(kuai)等現象。中華(huá)目前現有的(de)單螺杆加✊工(gōng)機床主軸結(jie)構大體有下(xià)面兩種計劃(huà)。
1：軸承徑向遊(yóu)隙不可調的(de)主軸結構
主(zhu)軸前軸承選(xuan)用1個雙列圓(yuan)柱滾子軸承(cheng)和兩個推力(lì)球軸承🈲組合(hé)，該主軸運用(yong)雙列圓柱滾(gun)子軸承接收(shou)徑☀️向切削力(li)，運用兩個推(tui)力球軸承接(jiē)收軸向切削(xuē)力。主軸後軸(zhou)承通常🏃🏻選用(yong)1個雙列圓柱(zhu)滾子軸承或(huò)選用1個向心(xin)球軸承。這種(zhǒng)主軸結構的(de)優勢：主軸的(de)加工和配㊙️備(bèi)簡單，造價較(jiào)低。
2：軸承徑向(xiàng)遊隙可調的(de)主軸結構
主(zhu)軸前軸承選(xuǎn)用一個P4級圓(yuán)錐孔的雙列(lie)圓柱滾子❌軸(zhou)承和1個P4級的(de)雙列向心推(tui)力球軸承組(zu)合。該主軸運(yun)用🈲圓錐孔的(de)雙列圓柱滾(gun)子軸承接收(shōu)徑向切削力(lì)，運用雙列向(xiàng)心推力👨❤️👨球軸(zhou)承‼️接收軸向(xiang)切削力和部(bù)分徑向切削(xuē)力。主軸後軸(zhou)承通常選用(yòng)1個P5級圓錐孔(kong)的雙列圓柱(zhù)滾子軸承㊙️。
圓(yuan)錐孔雙列圓(yuan)柱滾子軸承(chéng)的内圈和配(pei)合軸徑均❓爲(wei)1：12圓錐🐇，用圓螺(luó)母鎖緊軸承(chéng)則使軸承在(zai)軸向發生一(yī)個位移并使(shǐ)🌈軸承的内圈(quān)膨脹，從而抵(dǐ)達減少或消(xiāo)除軸承徑向(xiàng)🔴遊隙的目标(biao)。
這種主軸結(jie)構的優勢：主(zhǔ)軸精度較高(gao)。在主軸前端(duān)面φ230mm直徑上丈(zhàng)量主軸的端(duan)面跳動值爲(wèi)0.010mm。在主軸前端(duān)φ230mm外圓上丈量(liàng)主軸的徑向(xiàng)跳動值爲0.005mm。第(dì)二種結構的(de)主軸精💘度比(bi)第一種主軸(zhou)精度升高50%控(kong)制。
